一、轨道结构设计优化

• 减振轨道结构：采用减振轨道结构是降低轨道板噪音的重要手段。这包括使用弹性扣件、减振垫等，以减少轨道板与车轮之间的振动传递，从而降低噪音。
• 长轨条应用：长轨条的使用可以减少接头数量，降低接头冲击噪声，同时也有利于提高行车的平稳性，进一步减少噪音的产生。
• 优化道床结构：采用合适的道砟材质和道床结构，可以提供良好的减震效果，减少噪音的产生。

二、轨道维护

• 定期维护：定期对轨道进行维护，保持轨道几何尺寸和表面平顺，减少因轨道不平整引起的激振源，从而降低噪音。
• 轨道清洁：保持轨道清洁，减少因杂物、积水等引起的噪音。

三、声学结构设计

• 声屏障设置：在高速铁路两侧设置声屏障，可以有效阻挡噪音的传播，保护周边环境。声屏障的位置、高度和材料选择应根据噪声源和受影响区域的具体情况设计。
• 隔音设施：除了声屏障外，还可以采用隔音墙、隔音罩等隔音设施，进一步降低噪音对周边环境的影响。

四、主动噪声控制技术

• 有源噪声控制：这是一种新兴技术，通过产生与原始噪声相位相反的声波，使两者相互抵消，达到降噪效果。虽然这种技术在轨道板噪音控制中的直接应用可能较少，但在车辆噪声控制中有一定应用前景。

五、其他技术

• 低噪音材料应用：在轨道板及其相关部件中使用低噪音材料，如高阻尼材料，可以降低噪音的产生和传播。
• 智能化控制：随着技术的发展，未来可能通过智能化手段对轨道板噪音进行精准控制和动态调整。

高速铁路轨道板的噪音控制技术涉及轨道结构设计优化、轨道维护、声学结构设计、主动噪声控制技术以及低噪音材料应用等多个方面，这些技术的综合应用可以显著降低高速铁路对周边环境的噪音污染。

1、TB 10082-2017《铁路轨道设计规范》

• 适用范围：该标准规定了铁路轨道设计的基本原则和要求，适用于包括高速铁路在内的各类铁路轨道工程。
• 主要内容：包括轨道结构设计、轨道几何设计、轨道结构及部件的力学性能要求等，确保轨道系统的强度、稳定性和耐久性。

2、QCR9605-2017《高速铁路轨道工程施工技术规程》

• 适用范围：专门针对高速铁路轨道工程施工过程中的技术要求，涵盖无砟轨道和有砟轨道的施工方法]。
• 主要内容：包括施工准备、施工现场管理、材料设备要求、施工工艺及质量控制等，旨在提高施工质量和工程安全性。

3、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754

• 适用范围：主要用于高速铁路轨道工程施工完成后的质量验收工作。
• 主要内容：包括轨道铺设精度、构件安装质量、焊接和接缝质量等方面的验收标准，确保工程质量符合设计要求。

4、行业标准《无砟轨道轨道板 CRTS Ⅲ型板式无砟轨道》

• 起草单位：由经规院归口上报，中国铁道科学研究院和中国铁路经济规划研究院等单位起草。
• 主要内容：详细规定了CRTS Ⅲ型板式无砟轨道的设计、制造、安装及维护要求，确保其高性能和可靠性。

5、Q/CR-567-2017《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力轨道板》

• 实施日期：自2017年4月30日起实施。
• 主要内容：针对采用先张法预应力技术的CRTSⅢ型板式无砟轨道板的技术要求，包括材料选择、预应力施加、尺寸偏差等具体指标。

高速铁路轨道板的标准体系从设计、施工到质量验收，都有详细的规范和技术要求，以确保轨道板的高质量和高可靠性，从而保障高速铁路的安全和高效运行。